Spinning Roller Coaster
Didol Plancong Roller Coaster, Peralatan Plancongan Modern
Piranti hiburan roller coaster sing muter yaiku peralatan hiburan sing nyenengake, sing kalebu wahana hiburan jinis trek. Mlaku uga katon apik banget saka para pesisir liyane kanthi desain kursi kabin sing muter, sing nggawe kursi bisa muter kiwa lan nengen utawa malah muter bunder, lan kadang munggah uga kadang mudhun, lan uga menehi pengendara aksi sing apik banget sing digawe efek kaya sentrifugal. , tetes gravitasi nol lan muter lan muter ing kabeh arah. Roller roller sing muter bisa nyenengake para penumpang, lan digunakake ing macem-macem taman hiburan (medium) ukuran gedhe lan medium.
Parameter Teknis nitih Roller Coaster Spinning
Kapasitas | 8 wong | Dawa mobil total | 7,5 m |
Dawane trek | 95m | Ngangkat dhuwur | 2,55kw |
Dhuwur trek | 2,9m | Kekuwatan | 18 * 3KW = 54KW |
Kacepetan Mlaku Max | 22.3km / jam (6.2m / s) | Area tanah | 21,7 * 15m |
Rincian Nitih Roller Coaster Spinning
Pesona saka bunder gedhe yaiku nggawe elemen sing sugih dadi trek sing cendhak. Ing sawetara detik, kekuwatan sing ditindakake para penumpang terus saya owah, saengga masarakat bisa ngalami macem-macem perasaan. Nalika kekuwatan kasebut ditrapake ing kabeh bagean awak, mripat bakal ndeleng kabeh jagad regane mudhun. Kanggo akeh penumpang roller coaster, pucuk ndhuwur minangka wayahe paling nyenengake sajrone proses mlaku kabeh. Wong bakal krasa entheng kaya wulu lan mung bisa ndeleng langit ing mripate.
Ing daur ulang gedhe, kekuwatan akselerasi vertikal ditemtokake dening rong faktor: kacepetan sepur lan sudut kurva. Nalika sepur mlebu daur ulang, duwe energi kinetik maksimum, yaiku kanthi kacepetan paling cepet. Ing sisih ndhuwur daur ulang, gravitasi nyuda kacepetan sepur nganti tartamtu, mula kreta duwe energi luwih akeh, nanging energi kinetik dikurangi, yaiku, gerakane kanthi kacepetan sing luwih murah, nanging kacepetan ora bisa luwih murah tinimbang kacepetan nyopir sing aman.
Desainer coaster roller minangka sing pertama nggunakake loop bunder. Ing desain iki, sudut kurva sadawane dalan tetep. Kanggo ngasilake percepatan vertikal sing cukup ing sisih ndhuwur daur ulang kanggo pencet Sepur cedhak trek, para desainer kudu ngeculake kreta kasebut kanthi cepet kanthi cepet (saengga kreta isih bisa mlaku kanthi cepet ing sisih ndhuwur loop) gelung). Kacepetan sing luwih cepet tegese luwih akeh tenaga penumpang nalika mlebu daur ulang, sing nggawe dheweke ora nyaman.
Desain bentuk gulung nggawe luwih gampang ngimbangi pasukan kasebut. Sudut kurva ing sisih ndhuwur daur ulang luwih cepet tinimbang ing sisih daur ulang. Kanthi cara iki, sepur bisa nembus daur ulang kanthi kacepetan sing cukup cepet supaya bisa duwe kekuatan percepatan ing sisih ndhuwur daur ulang, lan desain gulung banyu bakal ngasilake akselerasi vertikal cilik ing sisih. Iki nyedhiyakake kekuwatan sing dibutuhake supaya roller coaster bisa mlaku tanpa meksa banget ing bagean sing bisa mbebayani.
Sawise roller coaster rampung perjalanane, rem bakal mandheg roller coaster kanthi aman. Kacepetan percepatan dikendhaleni kanthi tekanan gas ing silinder rem.